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Culasse couvre-culasse pour Audi A4 S4 Cabrio. qu. 2008 RDW

Nom	Numéro de pièce	Period	Comment	ST		PR Numéro de pièce	Prix
culasse couvre-culasse			2,0l 147KW		4 cylindres+ mot.essence+ BWE,BWT	D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
joint a levres p. arbre tour- nant (rotation a droite)	038103085C		47X10X32	2		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
bouchon	036103113A		36,6	1		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
boitier	06F103107G			1		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
bouchon	N0119017		20	3		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
bouchon	06B103113C		26MM	1		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
joint	06D103121B			1		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
soupape de commande	06F109257C			1		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
soupape de commande	06F109257A			1		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
tendeur de chaine voir table illust.,pos.:			109-10,6			D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
tige d'ajustage	06D103251			2		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
culasse	06D103351D			1	BWE	D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
culasse complete	06F103063N			1	BWE	D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
culasse complete	06F103063NX			1	BWE	D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
culasse complete	06F103063AE			1	BWT	D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
culasse avec soupapes et arbre a cames	06F103265BX			1	BWT,BWE	D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
rondelle plate	06D103377			10		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
joint de culasse F >> 8H-7-008 450 *	06D103383Q	0106 - 0406		;1		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
joint de culasse	06F103383G			1		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
vis a tete cylindrique avec empr. polygonale (combi)	06D103385D			10		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
cloison F >> 8H-7-022 000 *	06F103411	0106 - 1006		;4		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
cloison	06F103411A			4		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
couvre-culasse F >> 8H-7-030 500 *	06D103469L	0106 - 0307		;1		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
couvre-culasse	06D103469N			1		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
couvre-culasse	06D103469M			1		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
couvre-culasse	06D103469J			1		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
joint	036115111B			1		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
joint	06F103483D			1		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
bouchon	06C103485N			1		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
joint	06F103483E			1		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
vis plate ronde six pansint. avec douille de guidage	06B103831J			14		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
vis plate ronde six pansint. avec douille de guidage F >> 8H-9-003 100 *	06B103831E	0106 - 0808		;;14		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
produit de scellement liquide	D000600A2		18ML	1		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
pas de piece de rechange pour ce modele						D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
pas de piece de rechange pour ce modele						D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
goujon	N0145555		M8X44	5		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
vis a tete cylindrique avec empr. polygonale F >> 8H-8-012 500 * F >> 8H-8-900 400 *	N10196303	0106 - 0208	M6X22	;;7		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
vis ronde bombee six pans int. F 8H-8-012 501>> * F 8H-8-900 401>> *	N10124308	0208 - 0309	M6X20	;7		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
vis tete plate F >> 8H-7-010 800 *	N10554001	0106 - 0506	M6X35	;23		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
vis tete plate	N10554005		M6X35	23		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
joint torique	N10691601		15X1,8	1		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
vis tete bombee F >> 8H-7-015 800 *	N90455204	0106 - 0806	M4X10	;2		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
vis tete bombee F 8H-7-015 801>> *	N90455205	0806 - 0309	M4X10	;2		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
pas de piece de rechange						D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
goujon	06F103397		M8X56	4		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00

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